Comando idraulico frizione

2 -	Comando idraulico frizione

1	Pompa comando frizione

2	Ricambio oblò

3	Ricambio perno leva

4	Leva con grano

5	Ricambio tappo

6	Tubo comando frizione

7	Ricambio cavallotto

8	Guarnizione

9	Tampone in gomma

10	Vite speciale

11

12	Parapolvere

13	Guarnizione OR

14	Gruppo rinvio frizione

15

16	Asta rinvio frizione

17	Guarnizione OR

18	Microinterruttore

Catalogo ricambi


COMANDO FRIZIONE

Importante

I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Smontaggio gruppo pompa frizione

Attenzione

La casa costruttrice della pompa frizione, considerando l'importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno della pompa (1). Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota.

Le operazioni di sostituzione si devono limitare alla leva di comando, al gruppo serbatoio e al fissaggio pompa.


Operazioni	Riferimento Sezione
Svuotare l'impianto frizione	D 4, Svuotamento circuito impianto frizione
Smontare il gruppo paramano-specchietto-retrovisore sinistro	E 1, Smontaggio paramano-specchietti retrovisori

Rimuovere il parapolvere (12) e lo spurgo (11), svitare la vite (10) e rimuovere il tubo (6), facendo attenzione alle guarnizioni (8).

Svitare le due viti (7) di fissaggio pompa al manubrio.

Rimuovere il gruppo pompa frizione completa (1): per la sua scomposizione fare riferimento alla tavola esplosa di inizio capitolo.

Rimontaggio gruppo pompa frizione

Serrare le viti (7) di fissaggio alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), procedendo con la sequenza 1-2-1 partendo dalla vite superiore.

Posizionare il tubo (6) sul gruppo rinvio frizione (14), facendo attenzione all'orientamento del raccordo del tubo sul gruppo (14).

Attenzione

Un posizionamento non corretto può causare mal funzionamenti dell'impianto e può interferire con le parti in movimento del motociclo.

Posizionare le due guarnizioni (8) e serrare la vite (10) alla coppia preserrata (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare lo spurgo (11) e il parapolvere (12).

Per il posizionamento del tubo frizione (6) e delle fascette stringitubo, rispettare quanto riportato nella figura di fine sezione.


Operazioni	Riferimento Sezione
Riempire l'impianto frizione	D 4, Riempimento circuito impianto frizione
Rimontare il gruppo paramano-specchietto retrovisore sinistro	E 1, Rimontaggio paramano-specchietti retrovisori

Smontaggio gruppo rinvio frizione

Attenzione

La casa costruttrice del gruppo rinvio frizione, considerando l'importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno del gruppo rinvio (23). Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota.

Le operazioni di sostituzione si devono limitare: per il gruppo di rinvio, al gruppo di spurgo, alla tenuta e al pistoncino completo.


Operazioni	Riferimento Sezione
Svuotare l'impianto frizione	D 4, Svuotamento circuito impianto frizione

Svitare le tre viti (15) di fissaggio gruppo rinvio (14) frizione al motore e sfilare il gruppo del carter.

Rimuovere il parapolvere (12) e lo spurgo (11) e svitare la vite (10), facendo attenzione alle guarnizioni (8): il gruppo (14) è libero dal tubo (6).

Spingere sul pistoncino interno per fare fuoriuscire tutto il liquido contenuto all'interno del cappellotto.

A questo punto è possibile inoltre sfilare l'asta rinvio frizione (16). Verificare lo stato di usura dei due anelli OR (17) ed eventualmente sostituirli.

Note

Nel caso vengano sostituiti i due anelli OR (17) è necessario sostituire anche l'anello OR (13) del gruppo (14).

Rimontaggio gruppo rinvio frizione

Note

Nel caso venga sostituita l'asta di rinvio frizione (16) è necessario sostituire anche gli anelli OR (17) e l'OR (13) del gruppo (14).

Lubrificare e riposizionare l'asta di rinvio frizione (16) con i due anelli OR (17).

Note

Nel caso venga sostituita il gruppo (14) è necessario sostituire anche l'anello OR (13) e i due anelli OR (17) dell'asta (16).

Posizionare il gruppo rinvio (14) sul carter, serrare le viti (15) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Posizionare il tubo (6) sul gruppo rinvio frizione (14), facendo attenzione all'orientamento del raccordo del tubo sul gruppo (14).

Attenzione

Un posizionamento non corretto può causare mal funzionamenti dell'impianto e può interferire con le parti in movimento del motociclo.

Posizionare le due guarnizioni (8) e serrare la vite (10) alla coppia preserrata (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare lo spurgo (11) e il parapolvere (12).

Posizionare delle fascette che fissano il tubo (6), fare riferimento alla tavola della pagina seguente.


Operazioni	Riferimento Sezione
Riempire l'impianto frizione	D 4, Riempimento circuito impianto frizione

Posizionamento tubo impianto frizione